다음은 에너지 정책, 기후 조건 및 시장 수요와 같은 다차원 평가와 특정 국가 사례가 첨부 된 다차원 평가를 결합하여 LPG (Liquefied Petroleum Gas) 지게차가 적합한 국가에 대한 자세한 분석입니다.

가스 프로판 지게차LPG 가스 지게차LPG 3 톤 지게차지게차 트럭 LP 가스3 톤 가스 지게차

에이 LPG 지게차의 핵심 장점 및 해당 조건

비 LPG 지게차가 적합한 국가의 전형적인 시나리오

1 풍부하고 저렴한 LPG 자원이있는 국가

-이스트 석유 생산 국가 : 사우디 아라비아, 아랍 에미리트, 카타르

-LPG 소매가 ●‰ˆ $ 0 3/리터 (글로벌 평균 $ 0.8), 연료 비용은 디젤의 60%에 불과합니다.

-정부 보조금은 LPG 차량의 대중화를 장려합니다 (예 : 사우디 아라비아의 "Vision 2030"에너지 변환 계획)

2 심한 겨울 추위가있는 지역

-러시아, 캐나다, 북유럽 국가

-온도로 인해 전기 지게차의 범위가 50%이상 줄어들고 LPG 지게차는 냉장 시작점이 명백합니다.

-사례 : 러시아 시베리아 물류 센터에서 LPG 지게차는 겨울 장비의 70%를 차지합니다.

3 환경 보호 정책의 전환 기간에 개발 도상국

-인디아, 브라질, 멕시코

-오염이 높은 디젤 지게차를 등급으로 제출하지만 전기 인프라가 뒤쳐져 있습니다.

-정책 예 : 인도의 "청정 에너지 계획"은 LPG 산업용 차량을 소비 세에서 면제합니다.

4 가스 인프라가 개발 된 지역

-일본, 한국, 이탈리아

- LPG 주유소의 밀도는 높습니다 (50km 당 1 개² 일본에서 평균적으로), 환기가 편리합니다

- 문화적 요인 : 일본의 실내 창고의 80%가 LPG/전기 지게차를 사용해야합니다.

5 다중 시프트 및 고강도 작업 시나리오가 지배하는 국가

- 동남아시아 제조 기지 : 태국, 베트남, 인도네시아

- 24 시간 동안 지속적으로 작동하는 전자 OEM 공장 및 자동차 부품 공장은 빠른 에너지 보충을위한 LPG 지게차에 의존합니다.

- 사례 : 태국의 타이어 공장, 30 LPG 지게차는 하루 평균 18 시간 동안 작동하며 각 장치는 한 달에 1,200 달러의 연료 비용을 절약합니다.

기음 여러 국가에서 LPG 지게차 시장 침투율 비교 (2023 데이터)

디 LPG 지게차 대 전기/디젤 지게차의 시나리오 의사 결정 트리

실내에서 일해야합니까?

●”œ●”€ 예 ●†’ 전기 또는 LPG 선택 (환기 조건을 평가해야 함)

●”‚ ●”œ●”€ 평균 일일 작업> 10 시간 ●†’ LPG (빠른 환기)

●”‚ ●””●”€ 엄격한 환경 규정 ●†’ 전기 같은

●””●”€ 아니요 ●†’ 연료 비용과 기후를 비교하십시오

●”œ●”€ 저온 (<-10●„ƒ) ●†’ LPG/디젤

●””●”€ 고온/저렴한 연료 ●†’ 디젤

이자형 위험 경고

1 정책 위험 : EU는 2035 년까지 내연 기관 차량 (LPG 포함)의 판매를 완전히 금지 할 계획이며 대상 국가의 정책 동향에주의를 기울여야합니다.

2.

3 경제 변동 : 러시아-우크라이나 분쟁 후 유럽의 LPG 가격은 200%이상 상승했고 일부 회사는 전기 화를 냈습니다.

에프 결론과 권장 사항

LPG 지게차의 홍보 우선 순위를 정하는 국가 유형 :

풍부한 LPG 자원 (중동, 러시아)

심한 겨울 (캐나다, 북유럽)

전기 화 느린 전환 (인도, 동남아시아)

행동 제안 :

1 대상 국가에서 LPG 충전국의 협력 네트워크를 구축하십시오 (예 : Saudi Aramco 및 India IOCL과의 협력).

2 불안정한 에너지가있는 영역에 적응하기 위해 이중 연료 (LPG + 가솔린) 지게차를 개발합니다.

3 높은 수산 및 고열 시장 (예 : 동남아시아)을위한 LPG 엔진의 반응 방지 설계를 강화하십시오.