기업의 주요 물류 및 운송 장비 중 하나인 6톤 LPG 지게차는 우리의 일과 생활의 자재 운송 연결에서 점점 더 중요한 역할을 하고 있습니다. EURO Stage 5/EPA를 갖추고 있습니다. 그런데 내연기관차에 대해 아는 사람이 얼마나 될까요? 내연기관트럭 밸런스지게차의 장점과 단점에 대해 얼마나 알고 계시나요?
상표:
HIFOUNE제품 번호.:
FG60제품 원산지:
Xiamen, China색깔:
White, Orange, Red배송 포트:
Xiamen Port리드 타임:
15 Days닛산 엔진6톤 LPG 지게차
의 장점과 단점
기업의 주요 물류 및 운송 장비 중 하나인 6톤 Lpg 가스 지게차는 우리의 일과 생활의 자재 운송 연결에서 점점 더 중요한 역할을 하고 있습니다. 하지만 내연기관차에 대해 아는 사람은 얼마나 될까요? 내연기관트럭 밸런스지게차의 장점과 단점에 대해 얼마나 알고 계시나요? Hifoune Machinery Co., Ltd.에서는 중국 닛산 지게차의 장점과 단점을 소개하겠습니다.
	
 
	
 
| LPG 지게차 FG50/60/70/80 | |||||||
| 모델 | 유닛 FG50 | FG60 | FG70 | FG80 | |||
| 사양 | 파워유닛 | LPG | |||||
| 연산자 유형 | 운전석/좌석 | ||||||
| 전송박스형 | 전자유압변속기 | ||||||
| 정격용량 | kg | 5000 | 6000 | 7000 | 8000 | ||
| 로드 센터 | mm | 600 | 600 | 600 | 600 | ||
| 최대 리프팅 높이 | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 타이어 종류 | 공압타이어 | ||||||
| 타이어 번호 | 전면 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||
| 후면 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||
| 타이어 크기 | 전면 | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | ||
| 후면 | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | |||
| 성능 | 인상속도 | 로드됨 | mm/초 | 460 | 460 | 460 | 460 | 
| 언로드됨 | 500 | 500 | 500 | 500 | |||
| 하강속도 | 로드됨 | mm/초 | 500 | 500 | 500 | 500 | |
| 언로드됨 | 450 | 450 | 450 | 450 | |||
| 이동속도 | 로드됨 | km/h | 25 | 25 | 25 | 25 | |
| 언로드됨 | 30 | 30 | 30 | 30 | |||
| 최대등판능력(적재) | % | 33 | 30 | 27 | 27 | ||
| 최대 견인바 당김(적재) | kg | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 | ||
| 마스트타이팅 각도(전/후) | 도 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | ||
| 자유 리프팅 높이 | mm | 145 | 145 | 145 | 145 | ||
| 회전반경 | mm | 3250 | 3300 | 3370 | 3480 | ||
| 치수 | 전체 길이(포크 포함) | mm | 4470 | 4620 | 4870 | 5020 | |
| 전체폭 | mm | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | ||
| 오버헤드 가드 높이 | mm | 2480 | 2480 | 2480 | 2480 | ||
| 포크 크기(LøWxT) | mm | 1220ø150ø55 | 1220ø150ø60 | 1220ø150ø65 | 1220ø170ø75 | ||
| 마스트 높이(포크 하강) | mm | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | ||
| 배터리(전압/용량) | V/아 | 2Ã12/80 | 2Ã12/80 | 2Ã12/80 | 2Ã12/80 | ||
| 트럭 중량 | KG | 7900 | 8550 | 9200 | 10200 | ||
| 연료탱크 용량 | 엘 | 140 | 140 | 140 | 145 | ||
| 엔진 | 엔진 모델 | PSI4.3 | |||||
| 정격전력 | KW/rpm | 77.55 | |||||
| 속도 정격 전력 | 회전/분 | 2300 | |||||
| 최대토크 | N.m | 329 | |||||
| 속도 최대 토크 | r/분 | 1700 | |||||
| 변위 | 엘 | 4.294 | |||||
| 배출기준 | EPA | ||||||
내연 지게차의 라디에이터 시스템에는 라디에이터와 가드가 있습니다. 라디에이터는 물탱크라고도 하며 물 공급실, 물 배출실, 방열 코어의 세 부분으로 구성됩니다. 라디에이터 코어에는 냉각액이 흐르고, 라디에이터 코어에는 공기가 통과하여 냉각수가 내연기관에서 흡수한 열을 외부 공기로 전달하여 냉각수의 온도를 낮추어 재순환시킬 수 있습니다. 후드의 기능은 팬이 흡입한 공기를 모두 라디에이터를 통과하게 하여 팬의 효율을 높이는 것입니다. 내연 지게차는 일반적으로 디젤, 가솔린, 액화석유가스 또는 천연가스 엔진으로 구동되며 적재 용량은 1.2~8.0톤, 작업 채널 폭은 3.5~5.0m입니다. 배기가스와 소음을 고려하면 옥외나 공장, 기타에서 주로 사용되는 배기가스와 소음은 연료공급이 용이하여 장기간 지속적으로 작동할 수 있으며, 비오는 날 등 혹독한 환경에서도 작동이 가능합니다. 펌프가 제대로 작동하지 않거나 팬 풀리의 구동 휠과 종동 휠 사이의 중심 거리가 정확하지 않으면 벨트가 느슨해지고 미끄러지며 피동 휠의 속도가 감소하고 펌프 속도가 감소하며 펌프 유량이 감소합니다 , 또는 내연 기관의 실린더 라이너 사이의 파이프라인이 막히거나 온도 조절 장치가 오작동하고 전체 시스템의 물 순환이 중단되는 등; 이러한 요인으로 인해 내연 기관의 내부 수온이 급격히 상승하여 냉각 시스템이 과열될 수 있습니다. 또한, 내연기관은 잘못된 점화 시기 등 기타 오작동으로 인해 냉각 시스템이 과열될 수 있습니다.
창고 지게차는 주로 창고 내 화물 취급을 위해 설계되었습니다. 수동 팔레트 지게차는 사람이 운전하지만 다른 모든 지게차는 전기 모터로 운전합니다. 컴팩트한 본체, 유연한 움직임, 가벼운 무게 및 우수한 환경 성능으로 인해 에너지 저장 산업에서 널리 사용됩니다.If 당신은 우리의 제품에 관심이 있고 자세한 내용을 알고 싶다면 여기에 메시지를 남겨주세요, 우리는 가능한 한 빨리 회신 해 드리겠습니다.
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