중국 하이포네에서 생산하는 4톤 미니 지게차
지게차 공급업체 비교적 선진적인 국제 기술을 채택하고 독창적인 제품을 기반으로 한 새로운 일련의 hifoune 지게차 내연 평형 지게차를 독자적으로 개발했습니다. 우리 공장은 또한 UNITCM의 유일한 독립 브랜드를 신청했습니다. 당사의 지게차 제조업체는 지게차의 새로운 모델, 새로운 구성 및 엔진 디버깅의 연구 및 개발을 전문으로 하는 연구 개발 부서를 갖추고 있습니다. 외관과 신뢰성을 업그레이드하여 기존 제품에 비해 전체 차량의 성능을 크게 향상시켰습니다. 외관 측면에서 우리가 채택한 외관 디자인 방법은 외관 디자인 트렌드에 따라 전체 차를 부드럽고 역동적으로 만듭니다.
Eiesel 동력 지게차 외관
채택된 익스테리어 디자인 방식은 차량 전체를 매끄럽고 역동적으로 만들어주며, 이는 익스테리어 디자인 트렌드에 부합합니다. 전체 차량의 외관은 단순하고 노출된 부분은 모두 금속으로 만들어져 견고하고 신뢰할 수 있습니다.
지게차 사양
치수 | 전체 길이(포크 포함) | mm | 2820 |
전반적인 너비 | mm | 1300 |
오버 헤드 가드 높이 | mm | 2130 |
포크 크기(LxWxT) | mm | 1220×150×50 |
마스트 높이(포크 내림) | mm | 2140 |
배터리(전압/용량) | 뷔/아 | 12/90 |
트럭 무게 | kg | 5100 |
연료 탱크 용량 | L | 70 |
엔진 | 상표 |
| 신차이 | 이스즈 |
모델 |
| C495 | 4JG2 |
정격 전력 | kw/rpm | 42/2650 | 44.8/2450 |
정격 토크 | n-m/rpm | 174/1600 | 186/1800 |
실린더 수 |
| 4 | 4 |
배수량 |
| 2.8 | 3 |
성능 설명
4T 디젤 지게차 지게차 전체에 대해 높은 균형추 또는 긴 축거 설계를 사용하여 차량의 종방향 안정성을 향상시킵니다. 지게차의 평균 리프팅 높이는 원래 지게차보다 훨씬 높습니다. 동시에 리어 액슬의 부하를 줄이고 스티어링 타이어를 확장합니다. 삶. 오버헤드 가드의 두꺼운 뒷다리는 오버헤드 가드의 성능을 향상시키고 작업자를 보장합니다. 표준 차량에는 운전자를 보장하기 위해 후드 잠금 장치가 장착되어 있습니다.
대한
4T 디젤 지게차의 엔진 우리는 일반적으로
미쓰비시, 이스즈 및 닛산 엔진. 현재 공장에서 가장 많이 생산되는 제품입니다.
지게차의 장점 엔진 흡기 파이프는 높은 위치의 독립 채널을 채택하여 먼지가 흡입되는 것을 효과적으로 방지합니다.
오버 헤드 가드의 뒷다리가 두꺼워지면 엔진 공기 흡입구가 증가하고 공기 흡입 저항이 감소하여 엔진이 더 충분히 연소되고 엔진 수명이 연장됩니다.
대용량 알루미늄 튜브 벨트 라디에이터와 최적화된 방열 채널은 차량의 방열 성능을 더욱 향상시키고 엔진의 안정적인 작동을 보장합니다.
드라이브 액슬과 스티어링 액슬 브리지 바디는 일체형 주조로 형성되어 전체 차량의 신뢰성을 크게 향상시킵니다.