Hifoune 포크리프트 닛산 K25 엔진 3 단계 4.3M 돛대 녹색 Lpg 가스 포크리프트

닛산 엔진 3톤 lpg 지게차 의 장단점

기업의 주요 물류 및 운송 장비 중 하나인 3톤 디젤 지게차는 우리의 일과 삶의 자재 운송 연결에서 점점 더 중요한 역할을 하고 있습니다. 하지만 내연기관 자동차에 대해 아는 사람이 얼마나 될까요? 내연기관차 밸런스 지게차의 장단점에 대해 얼마나 알고 계십니까? Hifoune Machinery Co., Ltd.는 중국 닛산 지게차의 장단점을 소개합니다.

내연 지게차의 라디에이터 시스템에는 라디에이터와 가드가 있습니다. 라디에이터는 물탱크라고도 하며 급수실, 물배출실, 방열코어의 세 부분으로 구성되어 있습니다. 라디에이터 코어에는 냉각액이 흐르고 공기는 라디에이터 코어를 통과하므로 냉각수가 내연기관에서 흡수한 열을 외부 공기로 전달하여 냉각수의 온도를 낮춰 재순환시킬 수 있다. 후드의 기능은 팬에 의해 흡입된 모든 공기가 라디에이터를 통과하도록 하여 팬의 효율을 향상시키는 것입니다. 내연 지게차는 일반적으로 디젤, 가솔린, 액화 석유 가스 또는 천연 가스 엔진으로 구동되며 적재 용량은 1.2~8.0톤이고 작업 채널 폭은 3.5~5.0m입니다. 배기가스와 소음을 고려하여 주로 옥외, 공장 등에서 사용됩니다. 펌프가 제대로 작동하지 않거나 팬 풀리의 구동 휠과 구동 휠 사이의 중심 거리가 올바르지 않으면 벨트가 느슨해지고 미끄러지고 구동 휠의 속도가 감소하고 펌프 속도가 감소하며 펌프 유량이 감소합니다. , 또는 내연 기관의 실린더 라이너 사이의 파이프 라인이 막혔거나 서모 스탯 오작동, 전체 시스템의 물 순환 중단 등 이러한 요인으로 인해 내연 기관의 내부 수온이 급격히 상승하여 냉각 시스템이 과열됩니다. 게다가,

창고 지게차는 주로 창고에서 화물 취급을 위해 설계되었습니다. 수동 팔레트 지게차는 사람이 운전하지만 다른 모든 것은 전기 모터로 운전됩니다. 컴팩트한 본체, 유연한 움직임, 가벼운 무게 및 우수한 환경 성능으로 인해 에너지 저장 산업에서 널리 사용됩니다.
   1. 창고 지게차에서 가장 간단한 제품은 수동 팔레트 트럭입니다.
  수동 팔레트 트럭은 사용 중에 적재된 포크를 팔레트의 구멍에 삽입하고 유압 시스템을 사람이 구동하여 팔레트 화물을 들어 올리고 사람이 잡아당겨 핸들링을 완료합니다.
  2. 국내 생산창고에서 지게차의 역사는 전기모터구동과 휴먼드라이브 유압시스템으로 구분하여 설명한다. 
인력 유압 시스템은 1953년으로 거슬러 올라갑니다. 그해 10월, 후베이성 ​​징먼시 징산현 첸창 진에 후베이 징산 유압 기계 공장이 설립되었습니다. 주로 "Golden Lion" 브랜드 시리즈 제품, CBY 시리즈 수동 유압 운송 차량 및 CTY 시리즈 수동 적재 및 하역 지게차를 생산합니다
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  1998년 산업용 차량 산업의 매출은 26억 9500만 위안이었고 그 중 전동 지게차 산업은 1억 6900만 위안으로 업계 매출의 6.3%를 차지했습니다. 수출 수요에 힘입어 수동 팔레트 트럭이 빠르게 발전했습니다. 4. 21세기에는 보관용 지게차가 붐을 이루고 있습니다.
21세기에는 전기 자동차의 주요 제조업체가 12개, 경이동 자동차의 주요 제조업체가 13개 있습니다.
  이 지게차의 발전과 함께 다양한 신형 지게차가 나왔기에 이러한 형태의 지게차를 소개합니다. 균형식 디젤 지게차는 크기가 크지만 안정성이 좋고 중량물에 적합합니다. 사용 시간은 무제한이며 사용 장소는 일반적으로 옥외입니다. 가솔린 엔진에 비해 디젤 엔진은 출력이 좋고 저속에서 소화하기 어렵고 과부하 용량이 있으며 장시간 작업이 가능합니다. 연료비가 저렴하지만 진동이 크고 소음이 크며 변위가 크고 자체 중량이 크고 가격이 비싸며 하중은 0.5톤에서 45톤까지 가능하다. 균형 잡힌 가솔린 지게차는 크기가 크지만 안정성이 좋고 무거운 하중에 적합합니다. 사용 시간은 무제한이며 사용 장소는 일반적으로 옥외입니다. 가솔린 엔진은 외관이 작고, 무게가 가볍고, 출력이 높고, 소음과 진동이 적고, 가격이 저렴하다. 그러나 가솔린 엔진은 과부하 용량과 장기 작업 능력이 낮고 연료 비용이 상당히 높습니다. 하중 범위는 0.5톤에서 4.5톤입니다. 균형형 대형 액화석유가스 지게차(LPG)는 균형형 대형 가솔린 지게차에 LPG 전환장치를 장착하여 스위치를 통해 휘발유와 액화가스를 전환할 수 있는 LPG 지게차가 된다. 배기가스가 좋고, 일산화탄소(CO) 배출량이 가솔린 엔진에 비해 월등히 적으며, 연료비가 저렴하고(액화가스 15kg은 휘발유 20리터에 해당), 환경 요구 사항이 높은 실내 작업에 적합합니다. 무게가 가볍고 출력이 높으며 소음과 진동이 적고 가격이 저렴합니다. 그러나 가솔린 엔진은 과부하 용량과 장기 작업 능력이 낮고 연료 비용이 상당히 높습니다. 하중 범위는 0.5톤에서 4.5톤입니다. 균형형 대형 액화석유가스 지게차(LPG)는 균형형 대형 가솔린 지게차에 LPG 전환장치를 장착하여 스위치를 통해 휘발유와 액화가스를 전환할 수 있는 LPG 지게차가 된다. 배기가스가 좋고, 일산화탄소(CO) 배출량이 가솔린 엔진에 비해 월등히 적으며, 연료비가 저렴하고(액화가스 15kg은 휘발유 20리터에 해당), 환경 요구 사항이 높은 실내 작업에 적합합니다. 무게가 가볍고 출력이 높으며 소음과 진동이 적고 가격이 저렴합니다. 그러나 가솔린 엔진은 과부하 용량과 장기 작업 능력이 낮고 연료 비용이 상당히 높습니다. 하중 범위는 0.5톤에서 4.5톤입니다. 균형형 대형 액화석유가스 지게차(LPG)는 균형형 대형 가솔린 지게차에 LPG 전환장치를 장착하여 스위치를 통해 휘발유와 액화가스를 전환할 수 있는 LPG 지게차가 된다. 배기가스가 좋고, 일산화탄소(CO) 배출량이 가솔린 엔진에 비해 월등히 적으며, 연료비가 저렴하고(액화가스 15kg은 휘발유 20리터에 해당), 환경 요구 사항이 높은 실내 작업에 적합합니다. 소음과 진동이 적고 가격이 저렴합니다. 그러나 가솔린 엔진은 과부하 용량과 장기 작업 능력이 낮고 연료 비용이 상당히 높습니다. 하중 범위는 0.5톤에서 4.5톤입니다. 균형형 대형 액화석유가스 지게차(LPG)는 균형형 대형 가솔린 지게차에 LPG 전환장치를 장착하여 스위치를 통해 휘발유와 액화가스를 전환할 수 있는 LPG 지게차가 된다. 배기가스가 좋고, 일산화탄소(CO) 배출량이 가솔린 엔진에 비해 월등히 적으며, 연료비가 저렴하고(액화가스 15kg은 휘발유 20리터에 해당), 환경 요구 사항이 높은 실내 작업에 적합합니다. 소음과 진동이 적고 가격이 저렴합니다. 그러나 가솔린 엔진은 과부하 용량과 장기 작업 능력이 낮고 연료 비용이 상당히 높습니다. 하중 범위는 0.5톤에서 4.5톤입니다. 균형형 대형 액화석유가스 지게차(LPG)는 균형형 대형 가솔린 지게차에 LPG 전환장치를 장착하여 스위치를 통해 휘발유와 액화가스를 전환할 수 있는 LPG 지게차가 된다. 배기가스가 좋고, 일산화탄소(CO) 배출량이 가솔린 엔진에 비해 월등히 적으며, 연료비가 저렴하고(액화가스 15kg은 휘발유 20리터에 해당), 환경 요구 사항이 높은 실내 작업에 적합합니다. 가솔린 엔진은 과부하 용량과 장기 작업 능력이 낮고 연료 비용이 상당히 높습니다. 하중 범위는 0.5톤에서 4.5톤입니다. 균형형 대형 액화석유가스 지게차(LPG)는 균형형 대형 가솔린 지게차에 LPG 전환장치를 장착하여 스위치를 통해 휘발유와 액화가스를 전환할 수 있는 LPG 지게차가 된다. 배기가스가 좋고, 일산화탄소(CO) 배출량이 가솔린 엔진에 비해 월등히 적으며, 연료비가 저렴하고(액화가스 15kg은 휘발유 20리터에 해당), 환경 요구 사항이 높은 실내 작업에 적합합니다. 가솔린 엔진은 과부하 용량과 장기 작업 능력이 낮고 연료 비용이 상당히 높습니다. 하중 범위는 0.5톤에서 4.5톤입니다. 균형형 대형 액화석유가스 지게차(LPG)는 균형형 대형 가솔린 지게차에 LPG 전환장치를 장착하여 스위치를 통해 휘발유와 액화가스를 전환할 수 있는 LPG 지게차가 된다. 배기가스가 좋고, 일산화탄소(CO) 배출량이 가솔린 엔진에 비해 월등히 적으며, 연료비가 저렴하고(액화가스 15kg은 휘발유 20리터에 해당), 환경 요구 사항이 높은 실내 작업에 적합합니다. 균형형 대형 액화석유가스 지게차(LPG)는 균형형 대형 가솔린 지게차에 LPG 전환장치를 장착하여 스위치를 통해 휘발유와 액화가스를 전환할 수 있는 LPG 지게차가 된다. 배기가스가 좋고, 일산화탄소(CO) 배출량이 가솔린 엔진에 비해 월등히 적으며, 연료비가 저렴하고(액화가스 15kg은 휘발유 20리터에 해당), 환경 요구 사항이 높은 실내 작업에 적합합니다. 균형형 대형 액화석유가스 지게차(LPG)는 균형형 대형 가솔린 지게차에 LPG 전환장치를 장착하여 스위치를 통해 휘발유와 액화가스를 전환할 수 있는 LPG 지게차가 된다. 배기가스가 좋고, 일산화탄소(CO) 배출량이 가솔린 엔진에 비해 월등히 적으며, 연료비가 저렴하고(액화가스 15kg은 휘발유 20리터에 해당), 환경 요구 사항이 높은 실내 작업에 적합합니다.
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