내연식 지게차 평형추의 구조적 특징

내연식 지게차 평형추는 후방에 “균형추”라고도 불리는 평형추가 장착되어 있습니다. 평형추의 재질은 일반적으로 HT100 주철입니다. 주요 기능은 작동 중 화물의 질량에 의해 발생하는 세로 방향 전복 모멘트의 균형을 유지하여 지게차의 세로 안정성을 유지하는 것입니다.
1. 선택 및 설치

일반적으로 차량의 전체적인 레이아웃에 따라 카운터웨이트의 질량, 무게 중심의 위치, 리어 오버행의 양이 결정됩니다. 균형추 질량의 선택은 주로 적재 및 최대 부하 주행 시 지게차의 세로 안정성을 고려합니다. 균형추의 품질은 지게차의 전방 및 후방 균형계수에 직접적인 영향을 미치며, 지게차 계수를 결정하는 주요 매개변수입니다. 밸런스 웨이트의 전체 질량(G)이 결정된 후, 리어 액슬의 중심을 기준으로 할 수 있으며, 밸런스 웨이트의 프레임 조립 형태에 따라 밸런스 웨이트의 설치 크기를 정확하게 결정할 수 있습니다. 지게차 테일 프레임 상부 외측에는 역V형 서스펜션 블록 2개가 있으며, 여기에 2개의 볼트로 밸런스 웨이트를 고정할 수 있습니다.

2. 통풍구

열 균형은 지게차의 매우 중요한 매개변수이므로 방열 성능이 좋지 않으면 엔진 냉각수 온도가 너무 높아져 지게차의 전반적인 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 무거운 통풍구, 공기 덕트 및 공기 흐름 안내 위치의 균형을 맞추는 것이 특히 중요합니다. 일반적으로 통풍구가 높고 클수록 열 방출이 더 좋습니다. 통풍구와 라디에이터 사이의 둥근 전환은 공기 흐름 전도를 촉진하고 열 방출 성능을 향상시키는 데 사용됩니다.

3. 이탈 각도

밸런스 웨이트 하단의 이탈 각도도 매우 중요합니다. 이 각도는 주로 오르막길이나 내리막길을 오를 때 밸런스 웨이트의 하단과 지면 사이의 마찰을 피하기 위한 것입니다. 이론적으로 이탈 각도는 특정 차량 모델의 ​​상승 각도와 동일합니다. 밸런스 웨이트 하단의 차단점 위치는 특정 차량 모델의 ​​상승 정도와 밸런스 웨이트의 리어 오버행 양에 따라 결정되어야 합니다.

4. 리프팅 구멍 위치

균형추의 리프팅 구멍 두 개 위치도 매우 중요합니다. 리프팅의 편의를 위해 2개의 리프팅 구멍은 균형추 중심선을 기준으로 좌우 대칭으로 배치되어야 하며, 전후 방향은 균형추의 질량 중심과 일치해야 합니다. 일부 밸런스 웨이트는 리프팅 러그를 사용하며 동일한 이유로 위치가 결정됩니다.

5.외부 윤곽

밸런스 웨이트는 차량 전체의 외관에 영향을 미치므로, 외부 윤곽은 차량 전체의 스타일을 만족시켜야 합니다. 완전한 차량을 설계할 때 차량 길이, 회전 반경과 같은 중요한 매개변수도 고려해야 하며, 그 중 회전 반경은 차량 길이보다 더 중요합니다.
밸런스 웨이트를 디자인할 때 먼저 프레임, 루프 가드, 내연기관 커버, 워터 라디에이터의 위치를 ​​일치시키는 데 주의를 기울여 라인이 원활하게 연결되고 전체적인 스타일이 통일되도록 해야 합니다. 둘째, 밸런스 웨이트와 타이어 사이의 간격을 고려해야 합니다. 특히 지게차의 한쪽을 올린 후 타이어와 밸런스 웨이트 사이의 간격도 요구 사항을 충족해야 합니다.