내연기관 지게차 카운터웨이트의 구조적 특징

내연기관식 카운터웨이트 지게차 지게차 후방에는 카운터웨이트가 장착되어 있으며, 이를 흔히 "카운터웨이트"라고 부릅니다. 카운터웨이트의 재질은 일반적으로 HT100 주철입니다. 카운터웨이트의 주요 기능은 작업 중 화물의 무게로 인해 발생하는 종방향 전복 모멘트를 상쇄하여 지게차의 종방향 안정성을 유지하는 것입니다.
1. 선택 및 설치

일반적으로 카운터웨이트의 질량, 무게중심의 위치, 후방 돌출량은 차량의 전체적인 레이아웃에 따라 결정됩니다. 카운터웨이트 질량 선택은 주로 적재 및 만재 주행 시 지게차의 종방향 안정성을 고려하여 이루어집니다. 카운터웨이트의 품질은 지게차의 전후 균형 계수에 직접적인 영향을 미치며, 지게차 계수를 결정하는 주요 매개변수입니다. 카운터웨이트의 총 질량 G가 결정되면, 뒷축의 중심을 기준으로 삼아 프레임에 카운터웨이트를 장착하는 방식에 따라 정확한 설치 크기를 결정할 수 있습니다. 지게차 테일 프레임 상단 바깥쪽에는 두 개의 역V자형 서스펜션 블록이 있으며, 카운터웨이트는 이 블록에 두 개의 볼트로 고정할 수 있습니다.

2. 통풍구

지게차에서 열 균형은 매우 중요한 요소이므로, 열 방출 성능이 저하되면 엔진 냉각수 온도가 과열되어 지게차의 전반적인 성능에 악영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 통풍구, 공기 덕트 및 공기 흐름 유도 장치의 위치 균형을 맞추는 것이 특히 중요합니다. 일반적으로 통풍구는 높고 클수록 열 방출에 유리하며, 통풍구와 라디에이터 사이의 연결부를 둥글게 처리하면 공기 흐름이 원활해지고 열 방출 성능이 향상됩니다.

3. 이탈각

균형추 하단부의 이탈각 또한 매우 중요합니다. 이 각도는 주로 오르막이나 내리막 주행 시 균형추 하단부와 지면 사이의 마찰을 방지하기 위한 것입니다. 이론적으로 이탈각은 해당 차량 모델의 등판각과 같습니다. 균형추 하단부의 절단점은 해당 차량 모델의 등판각과 균형추 후방 돌출량을 고려하여 결정해야 합니다.

4. 리프팅 홀 위치

균형추의 두 개의 들어올리는 구멍의 위치 또한 매우 중요합니다. 들어올리기의 편의를 위해 두 개의 들어올리는 구멍은 균형추의 중심선을 기준으로 좌우 대칭으로 배치되어야 하며, 앞뒤 방향은 균형추의 무게중심과 일치해야 합니다. 일부 균형추는 들어올리는 돌기를 사용하는데, 그 위치 또한 같은 이유로 결정됩니다.

5. 외곽선

균형추는 차량 전체의 외관에 영향을 미치므로 외형은 차량 전체의 스타일을 만족시켜야 합니다. 차량 전체를 설계할 때는 차량 길이, 회전 반경과 같은 중요한 매개변수도 고려해야 하며, 그중 회전 반경이 차량 길이보다 더 중요합니다.
균형추를 설계할 때는 먼저 프레임, 루프 가드, 내연기관 커버, 냉각수 라디에이터 등의 위치를 잘 맞춰 전체적인 라인이 매끄럽게 연결되고 통일된 디자인을 갖추도록 해야 합니다. 둘째로, 균형추와 타이어 사이의 간격을 고려해야 합니다. 특히 지게차 한쪽이 올라간 후에는 타이어와 균형추 사이의 간격이 규정된 조건을 충족해야 합니다.