리튬 이온 지게차 고전압 대 저전압
고전압 리튬 배터리 1. 공유 자동차 부품: 전동 지게차
의 리튬 이온 전기화에서 자동차 예비 부품을 사용하여 비용을 절감할 수 있습니다. 2. 공유자동차 인프라: 자동차와 지게차 의 충전소는 원래 독립된 충전장치였습니다. 양측이 동일한 전압을 달성하면 충전소를 자유롭게 공유할 수 있습니다. 3. 고전압 및 저전류 부품 사용: 고전압 및 저전류 부품은 낮은 제조 정확도, 긴 서비스 수명 및 낮은 고장률을 요구합니다. 저전압 및 고전류 부품의 현재 조달 비용은 더 높습니다. 전기 자동차 산업의 전자 부품 공급망은 조달 비용이 낮고 획득 채널이 다양해 더욱 성숙해졌습니다. 4. 고전압 에너지 변환이 더 효율적입니다. 일반적으로 고전압 에너지 전송이 더 효율적이고 비전력도 더 높습니다. 고전압 지게차 연구자들에 따르면, 고전압 리튬 이온 지게차 의 에너지 변환은 15% 이상 증가하여 에너지 효율성을 높일 수 있다고 합니다. 5. 자동차 기술의 이전 및 활용: 인산철리튬 배터리, 영구자석 동기 모터, 통합 다기능 컨트롤러를 포함한 자동차의 세 가지 전기 시스템을 지게차에 사용하여 고효율, 에너지 절약, 정밀 제어, 높은 전력 밀도를 달성합니다. 및 유지 관리가 필요 없는 기능을 제공합니다. 6. 고전압 리튬이온 지게차는 더 많은 출력을 가지고 있습니다. 일반적으로 주 출력이 48V인 리튬이온 지게차는 강력한 출력 측면에서 연료 구동식 지게차를 대체하기에는 약간 부족한 것으로 알려져 있습니다. 특히 맥주 음료, 야드 적재 및 운반 작업에 적합합니다. 하역 및 제지 산업에서는 연료 구동식 지게차의 출력이 더 높습니다. 고전압 리튬 배터리를 강화하면 더 강한 전력을 얻을 수 있습니다. 7. 더 빠른 충전 속도: 고전압 리튬 배터리는 충전 시간이 더 짧고, 극단적인 경우 15분 안에 배터리를 완전히 충전할 수 있습니다. 저전압 리튬 배터리 1. 리튬 배터리의 전압은 납산 배터리의 전압과 동일하며 직접 전환이 가능하므로 기존 생산 라인 및 애프터 시장에서 배터리 교체에 유리합니다. 2.48V나 80V의 전압은 300V의 고전압에 비해 안전성 면에서 유리하다. 3. 저전압 및 고전류 부품은 지게차에 일반적으로 사용되는 부품입니다. 4. 기존 생산라인과 공급망을 활용한 원활한 전환

5.48V 및 80V 리튬 배터리에는 대용량 배터리가 장착되어 있어 창고 보관 과정에서 다중 교대 작업을 완벽하게 충족할 수 있습니다.