Hifoune 브랜드 2.5톤 3톤 4톤 카운터밸런스 닛산 K21 k25 엔진 가솔린 Lpg 지게차

다양한 산업의 발달과 변화에 따라 지게차의 종류도 증가하고 있습니다. 실제로 많은 유형의 지게차도 지게차 부착물과 연결됩니다. 그러나 가장 중요한 지게차 유형은 지게차 자체에 따라 다릅니다. 지게차의 외관은 기본적으로 엔진, 섀시(이동 메커니즘), 본체, 리프팅 메커니즘, 유압 시스템 및 전기 장비로 구성된 많은 구조에서 기본적으로 유사합니다. 우리의 지게차는 디젤 지게차로 나뉩니다. LPG 지게차 , 가솔린 지게차 및 전기 지게차. 다음 Hifoune 지게차 제조업체는 lpg 평형 지게차의 몇 가지 기본 구성 요소를 소개합니다.

Hifoune Lpg 지게차 사양

1. 지게차의 유압 시스템:
(1) 리프팅 유압 실린더, 플런저의 상단은 포크의 상승 또는 하강을 제어하기 위해 리프팅 마스트로 고정됩니다.
(2) 틸트 유압 실린더는 플런저의 상단이 갠트리와 연결되어 갠트리의 전후 기울기를 제어합니다.
(3) 베인 펌프 또는 기어 펌프일 수 있는 유압 펌프. 유압 펌프는 리프팅 유압 실린더와 틸팅 유압 실린더를 구동하기 위해 고압 오일(6.37~15.7MPa)을 출력합니다.
(4) 밸브 본체, 리프팅 유압 실린더 밸브 코어, 틸팅 유압 실린더 밸브 코어 및 안전 밸브로 구성된 유압 분배 밸브. 그 기능은 포크 리프팅 및 틸팅의 작업 요구에 따라 조이스틱을 통해 리프팅 또는 틸팅 유압 실린더 스풀 동작을 제어하고 리프팅 또는 틸팅 유압 실린더에 고압 오일을 입력하는 것입니다. 안전 밸브의 기능은 시스템의 오일 압력이 특정 값을 초과할 때 오일 리턴 파이프에서 오일 탱크로 오일이 다시 흐르게 하는 것입니다.
(5) 스로틀 밸브는 리프팅 유압 실린더의 파이프 라인에 설치되며 그 기능은 오일의 흐름 저항을 높이는 것입니다. 리프팅 유압 실린더가 감압되면 포크가 천천히 하강합니다.
2. 4톤 lpg 지게차 엔진
내연 지게차의 동력원입니다. 연료에서 발생하는 열에너지를 기계적 에너지로 변환하고 엔진의 플라이휠을 통해 동력을 출력한다.
3. 지게차의 섀시
섀시는 차체를 지지하고 엔진에서 출력되는 동력을 받아 지게차가 정상적으로 이동할 수 있도록 하는 데 사용됩니다. 여기에는 변속기, 운전, 조향 및 제동이 포함됩니다.
4. 지게차 본체
지게차의 몸체는 형강으로 용접된 프레임과 통합됩니다. 지게차 후방에 배치되어 모델에 적합한 주철 블록이 카운터 웨이트이며 그 중량은 지게차의 정격 인양력에 따라 결정되며 지게차 적재시 균형을 잡아주는 역할을 합니다. 지게차의 안정성을 유지합니다.
5. 지게차의 리프팅 메커니즘
리프팅 메커니즘은 주로 마스트와 포크로 구성됩니다. 갠트리는 프론트 액슬 브래킷의 몸체에 힌지 연결되어 있으며 나란히 놓인 강철 프레임 세트와 포크를 고정하는 슬라이딩 브래킷으로 구성됩니다.
포크는 90°로 구부러진 두 개의 강철 포크로 슬라이딩 브래킷에 장착되어 재료를 운반하는 도구입니다. 포크의 사양은 지게차의 최대 하중에 따라 설계되었습니다. 포크는 유압 실린더를 통해 앞뒤로 기울일 수 있습니다.
6. 지게차의 전기설비
전기 장비는 전원 공급 장치, 엔진 시동 시스템 및 점화 시스템뿐만 아니라 지게차 조명, 신호 및 기타 전기 장비로 구성됩니다.

닛산 lpg 지게차 애플리케이션
당사의 LPG 지게차는 주로 일본 닛산 엔진 및 Kubota 엔진 등을 사용합니다. 그 장점은 주로 디젤 지게차에 비해 오염이 비교적 적고 실내 사용 및 유럽과 같은 비교적 선진국 시장에 매우 적합하다는 것입니다. 그리고 미국. 다른 국가 또는 상대적으로 천연 가스 자원이 풍부한 일부 국가에서는 lpg 지게차를 사용하는 것을 선호합니다.